菜博会开展在即 了解寿光交通概况！

菜博会开展在即，为了大家能够更好的享受展会，在参展之前先来熟悉一下寿光的交通概况吧！
    寿光交通概况
    寿光市位于山东半岛中部，渤海莱州湾南畔，靠近胶济铁路和济青高速公路，益羊铁路纵贯南北，荣乌高速横穿东西，寿平铁路和经过寿光境内的德大、黄大铁路即将开工建设，开通了寿光至北京、寿光至哈尔滨、寿光至湛江等三条农产品运输“绿色通道”，连同5条省道和完成的“村村通油路”工程，逐步形成了以城区为中心，县乡道路与省道、高速公路相互衔接、互为一体、层次清晰、作用明确的现代化路网格局。目前，全市公路通车总里程达3848公里，其中柏油公路3099公里，油路密度达到每百平方公里155.2公里，是全国通村公路改造工程示范市、全省农村公路建设养护示范市、全省首届群众满意双通县。

    航空
    寿光距潍坊机场40公里，并开通了直通济南、青岛的机场快线巴士（乘车地点：温泉大酒店）：
    发车时间：5：00   8：00   14：00  16：00
    返程时间：11：00  13：00  17：00  19：00
    各地机场问询电话：
    潍坊机场：0536-8520518
    青岛流亭：0532-96567
    济南遥墙：0531-96888
    铁路：
    潍坊火车站一共有96趟列车经过，其中普快25辆，动车组34辆，空调快速37辆，主要往来于北京、青岛、济南、烟台等地。寿光到潍坊火车站交通便捷，公交化运营的寿光-潍坊客车20分钟一班，40分钟即可到达车站。
    潍坊火车站问询电话：0536-95105175
    公路：
    寿光境内有济青、荣乌、潍日（在建）3条高速路穿境而过，纵横南北，贯通东西，加之国道、省道等公路，形成了以寿光为中心的交通网络。寿光汽车站开通了到达北京、济南、青岛等多条班线，已开工建设的市新汽车站按照国家一级汽车客运站标准规划设计，建成后日可发车1000个班次，发送旅客2万人次以上。

寿光开发甚早，历史悠久。境内现已发现北辛、大汶口、龙山等古文化遗迹150多处。史传汉字鼻祖仓颉在此始创了象形文字。世界部农学专着《齐民要术》在这里字句成章。 
    夏朝，属斟灌国。商朝，寿光地是逄伯陵的封域。西周，属纪国。春秋战国时期，属齐国。秦朝，废封建，置郡县，寿光地为剧县、益县，属齐郡。西汉，公元前148年（景帝中元二年），置寿光县，属青州刺史部北海郡管辖，自此史书始见寿光县之名。

    西汉初置寿光时，县治在今县城东北洛城镇牟城村（王莽曾改名“翼平亭”）。东汉时，寿光县属青州乐安国。三国魏时，寿光县隶属青州乐安郡。 西晋，寿光县隶属青州乐安国。南北朝时，无寿光县名，在今县境内有隶属青州北海郡的剧县、隶属青州齐郡的益都县、隶属青州乐安郡的博昌县以及南朝宋侨立的隶属冀州河间郡的南皮县、乐城县。隋代，公元586年（文帝开皇六年），在南朝宋博昌故城复置寿光县，隶属青州北海郡。公元596年（隋开皇十六年），于寿光县南置闾邱县。到大业初年，撤闾邱县，并入寿光。此后，寿光县境域基本趋向固定。唐、宋、元、明、清各代，寿光县治均在今县城。唐代隶属河南道青州北海郡，宋代隶属京东路青州北海郡，金时属山东东路益都府，元代隶属山东东西道宣慰司益都路，明代隶属山东布政司青州府，清代隶属山东青州府。

    中华民国前期，寿光县先属山东省胶东道。民国14年改属山东省淄青道，民国17年后，直属山东省政府。抗日战争时期，寿光县有两个县级政权。一个是共产党领导下的抗日民主政权，隶属山东省清河区清东专员公署，县府在今台头镇一带。一个是国民党张景月部的县政府，隶属国民党山东省第十四行政督察专员公署，县府在北洛镇尚家庄。另外，日本侵略军也扶植汪伪建立傀儡县政权，驻寿光县城，隶属日伪山东省公署青州道尹 公署。在此期间，今寿光境还划出益、寿、临、广四边县地、寿潍县地和昌潍县地。解放战争时期及建国初期，今寿光县境分为寿光县、寿南县，还有益寿县的一部分。
    1953年8月，寿南县并于寿光县。县级机关移至今县城，隶属山东省昌潍专区，1967年昌潍专区改为昌潍地区，1981年7月改称潍坊地区，1983年10月改称潍坊市，寿光县均隶属之。1993年寿光县撤县设市。